Ochránci přírody údolí Husího krku v Řetové podrobně sledují informace, které má veřejnost o trasách rychlostní komunikace R 35. Zejména na orlickoústecku a českotřebovsku je rozšířen názor, že veškeré nahromaděné problémy s dopravou vyřeší jen a pouze severní varianta. Tento vyhraněný postoj, zastávají zejména představitelé obce Česká Třebová. Na jedné straně počítají, že ke stavbě dojde v horizontu desítek let, na druhé straně nezdůvodňují svoji nečinnost v rychlejším řešení obchvatu stávající silnice první třídy I/14. Ulevit dopravě v obou městech mohly již řadu let obchvaty.
Nedocházelo by potom k dnešním nespokojenostem občanů, zejména v České Třebové. To by se však museli zastupitelé města soustředit na řešení hlavního problému, kterým je nevyhovující průtah I/14 a nikoliv mít ambice vést okolo celého města tranzitní dopravní tepnu nadregionálního významu. Kromě varianty severní jsou totiž v konceptu územního plánu Pardubického kraje navrženy i další varianty, které zahrnují řešení obchvatů měst Česká Třebová a Ústí nad Orlicí a jejich dopravní napojení na R 35. Odborné veřejnosti je dostatečně známo, že jižní varianta, přibližně ve směru dnešní silnice první třídy I/35, by byla postavena rychleji a levněji. Z dostupných informací víme, že intenzita dopravy se po zprovoznění úseků dálnic i v jejich okolí obvykle významně zvýší. Výběr trasování R 35 pak není již jen lokální záležitostí měst kolem průtahu I/14, ale i obyvatelstva okolních obcí, kterými navrhovaná severní trasa R 35 bezprostředně prochází.
Ochránci přírody údolí Husího krku v Řetové proto považují definitivní výběr trasy za významnou součást rozhodování o dopravní infrastruktuře a tvorbě životního prostředí i ve své obci. Správné vyřešení jednoho problému by nemělo přinášet nové potíže pro jiné občany. Požadujeme proto od krajských zastupitelů, aby tuto odbornou dopravní problematiku posuzovali komplexně a výhradně na základě technických, ekonomických a ekologických podkladů a nikoliv podle přání některých radnic.
23. 8. 2004 - Zpráva pro tisk