Strategie postavená na hlavu

Ochránci přírody údolí Husího krku v Řetové se již loňského roku velmi podrobně seznámili s podklady, které má k dispozici Krajský úřad Pardubického kraje k variantám rychlostní komunikace R 35. Podle těchto podkladů dospěl také ministr dopravy k stejnému názoru, že užitečnější pro stát, kraj i obce Pardubicka, bude co nejrychlejší napojení jižní varianty na současně budovanou D 11 od Prahy. Mezi severní a jižní variantou se bude rozhodovat pravděpodobně již na příštím zasedání krajského zastupitelstva v červnu.


Velkou brzdou výběru nejvhodnější trasy R 35 je především zaostalé myšlení představitelů České Třebové, podpořené povrchními argumenty zástupců obcí položených v severnějším cípu kraje.
Voliči, kteří je zvolili, si totiž nezaslouží zhoršení životních podmínek zcela zbytečným zatažením těžké intenzivnější silniční dopravy do tohoto kopcovitého terénu.
Vidiny zástupu investorů, hrnoucích se právě do České Třebové, jsou jen planými představami současného zastupitelstva města.

Přestože stát již deset let investuje do mnoha průmyslových zón v blízkosti hlavních dopravních silničních tahů, tyto dosud zejí prázdnotou.
Přiblížení plánovaného odlehčovacího tahu R 35 dopravně přetížené dálnice D1 z Prahy do Brna co nejvíce k Ústí nad Orlicí a do České Třebové, by bylo strategicky velmi špatné rozhodnutí. Po více jak třiceti letech provozu bude doprava na D1 významně omezena a po deset let trvajících oprav odkloněna právě do koridoru R 35.
Mít za humny silnici, po které projedou desetitisíce vozidel za den, je pro normálního občana této části kraje nepochopitelné. Považovat rychlostní silnici R 35 za obchvat města a současně očekávat odlehčení dopravy po průtahu městem I/14 snad nemohou místní patrioti, ale zarytí ignoranti zdravého životního prostředí.
Jenže starostové a zastupitelé měst severní části Orlickoústecka preferují okamžité politické vítězství v boji o koridor R 35 před dlouhodobě udržitelným životním prostředím pro svůj region. Svoji strategii postavili na hlavu, a za cenu takzvaně přímého propojení s centrem se ženou slepě do víru smogu a hluku, namísto rozvíjení přírodních klidových zón, které budou v našem kraji stále vzácnější.

Ochránci přírody údolí Husího krku z Řetové proto jednoznačně odmítají vedení tranzitního koridoru dálnice podle severní varianty z těchto pochybných politických důvodů. Naproti tomu podporují názor, kterým stát dává jasně najevo, že bude investovat jen do řešení, které bude ekonomicky a uživatelsky nejvýhodnější. Zvítězí i v krajském zastupitelstvu zdravý rozum?

29.3.2005 - Zpráva pro tisk